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|
Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
|
Capacidad de salida: | 100/110kVA | Potencia de salida: | 1380/1500kW |
---|---|---|---|
Tipo de Genset: | HIDIER | Motor: | Perkins |
frecuencia: | 50Hz/60Hz | tipo de enfriamiento: | Refrigerado por agua |
Alta luz: | sistema de generador diesel de perkins,Diesel Genset de Perkins |
4-Stroke 1500KW Perkins Genset diesel con el panel del control automático
Serie HDP1380/HDP1500S de HDP |
Modelo |
Poder espera |
Poder primero |
Motor |
Alternador |
Panel de control |
|||
KVA |
Kilovatio |
KVA |
Kilovatio |
Stamford |
Hidier (opcional) |
Modelo |
||
HDP1500/S |
1881 |
1505 |
1710 |
1380 |
4012-46TWG3A |
PI734E |
HD1400 |
MRS10 |
Características de espec. #1.1 |
|
1 |
Sistema de la excitación: autoexcitado (AREP y el PMG son opcionales) |
2 |
Receptáculo del ATS (interruptor automático de la transferencia) |
3 |
Interruptor bloqueable del aislador de la batería |
4 |
Placas galvanizadas inoxidables del cinc con resistencia a la corrosión fuerte |
5 |
Aisladores de vibración entre el motor/el alternador y el bastidor base |
6 |
Diseño integrado del cableado |
7 |
Depósito de gasolina bajo por lo menos 8 horas running |
8 |
Equipado de un silenciador industrial |
9 |
radiador 50℃ |
10 |
Elevación superior y bastidor base de acero con los agujeros de la carretilla elevadora |
11 |
Drenaje para el depósito de gasolina |
12 |
Termine las funciones de la protección y las etiquetas de la seguridad |
13 |
IP54 (sistemas insonoros), IP56 (sistema de control) |
14 |
El precalentador de la chaqueta de agua, calentador de aceite está disponible. |
15 |
El filtro de aire doble, recambios, las herramientas especiales está disponible. |
16 |
Por encargo es aceptable |
Grados y datos de rendimiento | |||
Marca y modelo del motor: | Perkins 4102TWG3A | ||
Marca y modelo del alternador: | Stamford I734E | ||
Sistema de control: | ComAp InteliLite®MRS10 | ||
Ruido Level@7m: | 70.9-75.8 | ||
Frecuencia y fase: | 50Hz y fase 3 | ||
Velocidad del motor: RPM | 1500 | ||
Tipo de la estructura: | HDP1500 | ||
HDP1500S | |||
Capacidad del depósito de gasolina: L | HDP1500 | / | |
HDP1500S | / | ||
Consumo de combustible: l/hr (carga del 100%) | Prima | 281 | |
Espera | 315 |
Sistema de generador | Longitud (l) | Anchura (w) | Altura (h) | Peso neto kilogramo |
Modelo | milímetro | milímetro | milímetro | |
HDP1500 | 5300 | 2200 | 2400 | 10600 |
HDP1500S | 12200 | 2400 | 3200 | 20200 |
Cálculo del envase de espec. #1.2 |
||||
Modelo del sistema de generador |
20' GP PC |
GP de 40 ` PC |
HQ de 40 ` PC |
Eficacia |
HDP1500 |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
HDP1500S |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
Spec#2 motor Perkins 4102-46TEG3A
|
|
Salida del motor de espec. #2.2 |
|||||||
Velocidad RPM |
Tipo de funcionamiento |
Salida típica (red) |
Poder del motor |
||||
Grueso |
Red |
||||||
KVA |
kWe |
kWm |
caballos de fuerza |
kWm |
caballos de fuerza |
||
1500 |
Prima |
1710 |
1380 |
1500 |
2012 |
1440 |
1931 |
Espera |
1880 |
1505 |
1643 |
2203 |
1583 |
2123 |
|
1800 |
Prima |
1710 |
1380 |
1500 |
2012 |
1440 |
1931 |
Espera |
1880 |
1505 |
1643 |
2203 |
1583 |
2123 |
* Conforme a conformidad con ASTM D6751 y EN14214.
Los grados antedichos representan las capacidades de funcionamiento de motor a las condiciones especificadas en ISO 8528/1, ISO 3046/1: 1986, BS 5514/1. que reducen la capacidad normal se puede requerir para las condiciones fuera de éstos; consulte Perkins Engines Company Limited. Los poderes del generador son típicos y se basan en eficacias típicas y un factor de poder (θ del alternador de lechuga romana) de 0,8.
Especificación del combustible: BS 2869: Clase 1998 A2 o ASTM de la parte 2 D975 D2.
Definiciones del grado:
Poder primero: Poder disponible en la carga variable en lugar de una red de la alimentación principal. La sobrecarga del 10% se permite para 1 hora en cada 12 horas de operación.
Recurso seguro (máximo): Accione disponible en la carga variable en caso de fallo de la red de la alimentación principal. No se permite ninguna sobrecarga.
Sistema de carburante de espec. #2.3 |
|||||
Tipo de inyección |
Directo |
||||
Bomba de la inyección de carburante |
Inyector combinado de la unidad |
||||
Presión de abertura del inyector de combustible |
barra 234 |
||||
Entrega/hora en 1500 RPM |
1380 litros |
||||
Gobernador electrónico (opcional) |
Calor conservado en combustible al tanque. |
||||
Bomba de elevación del combustible |
|||||
Presión de la bomba de elevación del combustible |
kPa 300 |
||||
cabeza máxima de la succión |
2,5 m |
||||
cabeza de presión máxima |
vea el manual de la instalación |
||||
Espaciamiento del filtro de combustible |
10 micrones |
||||
Tipo del gobernador |
. Electrónico |
||||
Esfuerzo de torsión en la salida del gobernador |
1,631 kgm |
||||
Especificación del combustible |
|||||
Los E.E.U.U. FED de la carretera - EPA2D 89.330-96 |
|||||
Europa de la carretera - la CCE RF-06-99 |
|||||
Consumo de combustible |
|||||
Velocidad del motor |
g/kWh |
Litres/hr |
|||
1500 |
1800 |
1500 |
1800 |
||
En el poder máximo espera |
215 |
- |
490 |
- |
|
En la potencia primera |
210 |
- |
436 |
- |
|
el 75% de poder primero |
202 |
- |
315 |
- |
|
el 50% de poder primero |
202 |
- |
210 |
- |
Sistema de enfriamiento de espec. #2.4 |
|||
Capacidad total del líquido refrigerador |
|||
Motor solamente |
73 litros |
||
Electropak (motor y radiador): |
|||
- templado |
207 litros |
||
- tropical |
210 litros |
||
Rango de operación del termóstato |
°C 71 - 85 |
||
Cierre de la temperatura del líquido refrigerador |
levantamiento de 101 °C |
||
Calentador de inmersión del líquido refrigerador |
4 kWe cada uno |
||
Radiador |
|||
Área de la cara del radiador |
² de 3,46 m |
||
Material y número de filas: |
|||
- aire de la carga y chaqueta de agua |
cobre, 4 filas |
||
Aletas por pulgada y el material: |
|||
- aire de la carga y chaqueta de agua |
latón, 12 filas |
||
Datos del enfriamiento de la camisa calefactora de agua |
|||
Templado y tropical - flujo del líquido refrigerador |
1020 litros/minuto |
||
- temperatura de la salida del líquido refrigerador (máxima). |
°C 98 |
||
- temperatura de la entrada del líquido refrigerador (minuto) |
control termostático |
||
Resistencia permitida máxima del sistema externo |
kPa |
||
Gama de la operación del termóstato |
°C 82 - 93 |
||
Cabeza de presión estática máxima en la bomba |
kPa 30,4 |
||
Líquido refrigerador recomendado |
agua anti del helada/el 50% del 50%. Para los detalles completos de las especificaciones recomendadas del líquido refrigerador, refiera a El manual de operación y del mantenimiento para este motor modela. |
||
Permiso del conducto |
|||
Restricción adicional máxima (permiso del conducto) a la circulación de aire de enfriamiento y a la circulación de aire mínima resultante |
|||
Glicol ambiente de la liquidación el 50% |
PA del permiso del conducto |
³ /sec de m |
|
N/A |
N/A |
N/A |
|
N/A |
N/A |
N/A |
Sistema de inducción de espec. #2.5 |
|
Momento de flexión estático máximo en la cara posterior del bloque |
1400 nanómetro |
Restricción máxima de la toma de aire |
|
- filtro limpio. |
kPa 2 |
- filtro sucio |
kPa 4 |
- aire de filtro |
Flujo axial para trabajos de tipo medio |
Sistema eléctrico de espec. #2.6 |
|||||||
tipo |
Vuelta aislada |
||||||
alternador |
24 voltios con el regulador integral |
||||||
motor de arrancador |
24 voltios |
||||||
Poder del motor de arrancador |
16,4 kilovatios |
||||||
Número de dientes en la rueda volante |
159 |
||||||
Número de dientes en el motor de arrancador. |
12 |
||||||
Velocidad que pone mínima (0°C) |
120 RPM |
||||||
Recomendaciones del arranque en frio |
|||||||
Velocidad que pone del motor mínimo sobre el TDC |
120 rev/minuto |
||||||
Mínimo el comenzar temperatura |
Grado de motor lubricante aceite |
Especificaciones de la batería |
|||||
°C |
BS3911 Frío comienzo amperios |
SAEJ537 Frío el poner amperios |
Número de baterías necesario |
Comercial número de la referencia |
|||
0 |
20W |
540 |
740 |
1 |
647 |
||
-15 |
10W |
540 |
740 |
1 |
647 |
||
-20 |
5W |
600 |
780 |
1 |
655 |
Dispositivo de escape de espec. #2.7 |
|
Tamaño del mercado de extractor (interno) |
rebordes de la tabla D de 2 x 254 milímetros |
Presión trasera para el sistema total |
kPa 5 |
Declaración de las emisiones: Motores de la velocidad constante para el uso en usos industriales, de IOPU y de ElectropaK: Certificado contra los requisitos de la etapa IIIA (directorios 97/68/EC de la UE, según la enmienda prevista por último, para las aplicaciones móviles).
Sistema lubricante de espec. #2.8 |
||
Capacidad del aceite lubricante |
|
|
- capacidad de sistema total |
177 litros |
|
- máximo del colector de aceite |
157,5 litros |
|
- temperatura de aceite en las condiciones de funcionamiento normales al °C de los transportes 105 |
||
Presión del aceite lubricante |
||
- a la velocidad clasificada |
kPa 400 |
|
- mínimo en el °C 80 |
kPa 340 |
|
- los valores del alivio del aceite se abren |
kPa 400 |
|
- espaciamiento del filtro de aceite |
20 micrones |
|
- velocidad de la bomba de aceite |
2100 rev/minuto |
|
Ángulos de funcionamiento normales |
||
Delantero y trasero……………………………………………. ..... 5° Inclinación lateral. ……………………………………………………… 10° |
Spec#3 alternador StamfordUCI224G |
SISTEMA DE CONTROL |
EXCITADO POR SEPARADO POR P.M.G. |
|||||||
A.V.R. |
MX341 |
MX321 |
|
|||||
VOLTAGE REGULATION |
± el 1% |
± el 0.5% |
Con el GOBIERNO del MOTOR del 4% |
|||||
CORTOCIRCUITO CONTINUO |
REFIERA A LAS CURVAS DEL DECREMENTO DEL CORTOCIRCUITO |
|||||||
SISTEMA DEL AISLAMIENTO |
CLASE H |
|||||||
PROTECCIÓN |
IP23 |
|||||||
FACTOR DE PODER CLASIFICADO |
0,8 |
|||||||
BOBINA DEL ESTATOR |
REVESTIMIENTO DE LA CAPA DOBLE |
|||||||
ECHADA DE ENRROLLAMIENTO |
DOS TERCIOS |
|||||||
VENTAJAS DE ENRROLLAMIENTO |
6 |
|||||||
RESISTENCIA PRINCIPAL DEL ESTATOR |
0,00093 ohmios POR FASE EN LA ESTRELLA 22°C CONECTADA |
|||||||
RESISTENCIA DEL ROTOR PRINCIPAL |
2,17 ohmios en 22°C |
|||||||
RESISTENCIA DEL ESTATOR DEL EXCITADOR |
17,5 ohmios en 22°C |
|||||||
RESISTENCIA DEL ROTOR DEL EXCITADOR |
0,063 ohmios POR FASE EN 22°C |
|||||||
R.F.I. SUPRESIÓN |
EN 61000-6-2 de las BS y EN 61000-6-4, VDE 0875G, VDE 0875N de las BS. refiera a la fábrica para otras |
|||||||
DISTORSIÓN DE FORMA DE ONDA |
NINGUNA CARGA < 1=""> |
|||||||
VELOCIDAD EXCESIVA MÁXIMA |
2250 Rev/minuto |
|||||||
LLEVAR EL EXTREMO DE LA IMPULSIÓN |
BOLA. 6228 C3 |
|||||||
LLEVAR EL EXTREMO NO MOTOR |
BOLA. 6319 C3 |
|||||||
|
1 TRANSPORTE |
2 LLEVANDO |
||||||
PESO COMP. GENERATOR |
3556 kilogramos |
3506 kilogramos |
||||||
ESTATOR DE LA HERIDA DEL PESO |
1747 kilogramos |
1747 kilogramos |
||||||
ROTOR DE HERIDA DEL PESO |
1494 kilogramos |
1432 kilogramos |
||||||
INERCIA DEL ² DE WR |
45,49 kgm2 |
44,4891 kgm2 |
||||||
PESOS DEL ENVÍO en un cajón |
3629kg |
3575kg |
||||||
TAMAÑO DEL CAJÓN DEL EMBALAJE |
216 x 105 x 154 (cm) |
216 x 105 x 154 (cm) |
||||||
|
50 herzios |
60 herzios |
||||||
INTERFERENCIA DEL TELÉFONO |
THF<2> |
TIF<50> |
||||||
AIRE DE ENFRIAMIENTO |
2,69 cfm del ³ /sec 5700 de m |
3,45 cfm del ³ /sec 7300 de m |
||||||
ESTRELLA DEL VOLTAJE |
380/220 |
400/231 |
415/240 |
440/254 |
416/240 |
440/254 |
460/266 |
480/277 |
GRADO de la BASE del KVA PARA LOS VALORES de la REACTANCIA |
1845 |
1900 |
1900 |
1865 |
2070 |
2210 |
2255 |
2300 |
Xd DIR. AXIS SYNCHRONOUS |
3,18 |
2,96 |
2,75 |
2,40 |
3,84 |
3,67 |
3,42 |
3,21 |
X'd DIR. AXIS TRANSIENT |
0,19 |
0,18 |
0,17 |
0,15 |
0,23 |
0,22 |
0,21 |
0,19 |
X '' d DIR. AXIS SUBTRANSIENT |
0,14 |
0,13 |
0,12 |
0,11 |
0,17 |
0,16 |
0,15 |
0,14 |
PATIO de Xq. REACTANCIA DE AXIS |
2,04 |
1,90 |
1,76 |
1,54 |
2,47 |
2,36 |
2,20 |
2,06 |
'' PATIO de q X. AXIS SUBTRANSIENT |
0,29 |
0,27 |
0,25 |
0,22 |
0,35 |
0,33 |
0,31 |
0,29 |
REACTANCIA DE LA SALIDA DEL XL |
0,04 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
SECUENCIA DE LA NEGATIVA X2 |
0,20 |
0,19 |
0,17 |
0,15 |
0,24 |
0,23 |
0,22 |
0,20 |
SECUENCIA X0 CERO |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
REACTANCES SON VALORES SATURADOS ESTÁN POR UNIDAD EN EL GRADO Y EL VOLTAJE INDICADO |
||||||||
TIEMPO TRANSITORIO CONST de T'd. |
0.149s |
|||||||
T '' d SUB-TRANSTIME CONST. |
0.02s |
|||||||
T'do O.C. FIELD TIME CONST. |
2.46s |
|||||||
TIEMPO CONST de la ARMADURA de TA. |
0.02s |
|||||||
RATIO DEL CORTOCIRCUITO |
1/Xd |
Sistema de control Spec#4 ComAp InteliLite® MRS10 |
|
Características de espec. #4.1 |
|
1 |
Partida/parada automático o manual del GEN-sistema |
2 |
Botones para el control sencillo, prueba de la lámpara |
3 |
Interruptor bloqueable del aislador de la batería |
4 |
Pixeles retroiluminados gráficos de la exhibición 128×64 del LCD |
5 |
2 indicadores del LED |
6 |
Diseño integrado del cableado |
7 |
Parámetros ajustables vía el teclado o la PC |
8 |
Medidas del generador (50/60 herzios): U1-U3, I1-I3, herzios, kilovatio, kVAr, kVArh, KVH |
9 |
Cierre a elección de la alarma de las protecciones |
10 |
3 protecciones del generador de la fase – Voltaje de Over-/under – Frecuencia de Over-/under – Asimetría de la corriente/del voltaje – Sobreintensidad de corriente/sobrecarga |
11 |
Presión del aceite análoga, agua, temperatura, nivel de combustible, batería, voltaje, velocidad del motor (recogida) |
12 |
Entradas y salidas programables configurables |
13 |
Funciones del calentamiento y del enfriamiento |
14 |
Interfaz RS232 (cable de AT-LINK CONV es necesario para IL-MRS 10) |
15 |
Dimensiona 180×120 milímetro (el panel de delante) |
16 |
Sellado a IP65 |
17 |
Por encargo es aceptable |
Funciones de espec. #4.2 |
|
Entradas/oupputs binarios |
6/6 |
Entradas análogas |
3 |
Recogida |
- |
Función del AMF |
- |
Configuración de la entrada |
● |
Configuración de salida |
● |
Generador de la medida del voltaje/tuberías |
3ph/- |
Medida actual |
3ph |
Medida de KW/KWH |
●/- |
Control de GCB/MCB con la reacción |
|
Unidades de la extensión (periph) |
- |
Interfaces de comunicaciones |
Rs232 |
Ayuda del módem |
- |
Circuito del alternador de la carga de batería |
● |
Opciones de espec. #5 |
|
|
Artículos |
Opciones |
Selecto |
Motor |
Precalentador de la chaqueta de agua |
|
Precalentador del aceite |
|
|
Alternador |
Instrumento de medida de la temperatura de la bobina |
|
Precalentador del alternador |
|
|
PMG |
|
|
tratamiento Anti-húmedo y anticorrosión |
|
|
calentador de la Anti-condensación |
|
|
Sistema de generador |
Herramientas con la máquina |
STND |
Sistema de carburante |
Alarma llana baja de combustible |
|
Sistema de alimentación del combustible automático |
|
|
T-válvulas del combustible |
|
|
Recinto |
Abra el tipo |
|
Tipo silencioso silencioso/estupendo |
|
|
Tipo del remolque |
|
|
Tipo del toldo/del recinto |
|
|
Lubricante del sistema |
Aceite con la máquina |
|
Sistema del extractor. |
Tablero de la protección del hotness |
|
Sistema de enfriamiento. |
Protección del calor delantera |
|
Líquido refrigerador (- 30°C) |
|
|
Sistema de control |
Sistema teledirigido |
|
Sistema de control del ATS |
|
|
Sistema sincronizador auto |
|
|
Gabinete de la salida del sistema de generador |
|
|
Panel de control |
Checo·ComAp |
STND |
China·Hidier |
|
|
Dinamarca·Deif |
|
|
Reino Unido·De alta mar |
|
|
Voltajes |
415/240V |
|
400/230V |
|
|
380/220V |
|
|
220/127V |
|
|
200-115V |
|
Persona de Contacto: Mr. Yang Congli(Colin)
Teléfono: +86 13370160269
Fax: 86-10-59602578